?數字稱重傳感器和數字計量儀表技術的發展已逐漸成為稱重技術領域的新寵，其以調試簡便高效、適應現場能力強等優勢正在該領域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，汽車衡及靜態軌道衡已經全部更新為數字式稱重傳感器。
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在生產現場進行標定是一件很麻煩的事情，許多料罐系統很難加重量或無法掛砝碼進行標定，使用數字傳感器就可以進行免標定。這是因為數字傳感器在生產中，已用標準測力機對傳感器輸出進行了標定，其輸出的數字量與標準力值是一一對應的，儀表讀取到的就是數字傳感器實際測量到的重量值，中間沒有任何損耗，因此可以實現免標定。
而模擬傳感器和稱重儀表是分別生產分別標定的，在組成模擬稱重系統時連線的各個環節都會有信號的損耗，儀表最后測量的信號并不完全等于傳感器的輸出信號，因此在應用時必須進行系統的現場標定。
傳輸距離遠 通信速度快 防作弊效果顯著
模擬式傳感器的mV級信號太小，易受射頻干擾和電磁干擾。而且在傳輸中由于電纜電阻的影響會有所損失,所以信號傳輸距離較短。模擬式稱重作弊極其容易，很難控制。
數字傳感器輸出數字信號，不但電平要高出模擬式百倍，不易受到干擾，而且是按照Bifbus現場總線通信協議傳輸，通信速度是普通RS485的十倍，高速且具通信糾錯能力，保證了數據快速可靠。由于協議的保密現場無法作弊。
角差容易調整
一個模擬傳感器組成的秤體，由于信號的不可辨別，校準時需在每個傳感器上加砝碼并利用接線盒中的電位器進行角差調整，由于各個傳感器間存在著相互作用，因而需反復多次調整，耗時費力。
由數字傳感器組成的秤體，其角差的調整容易得多。由于儀表可以讀取到四角每個傳感器的受力情況，因此只要在各角加一遍載荷，儀表即可計算出各點的角差系數，可自動進行秤的角差調整，免去了反復加載砝碼的麻煩，提高了效率。一遍加載即可完成角差調整，非常簡便快捷。
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